Baltic Baltic 43

SCHEDA TECNICA

PREZZO
Euro 56000
CANTIERE
Baltic
MODELLO
Baltic 43
BANDIERA
-
ANNO
1989
LUNGHEZZA
13.21 metri
LARGHEZZA
4.20 metri
PESCAGGIO
2.80 metri
DISLOCAMENTO
-
MOTORIZZAZIONE
1 x 43 HP Volvo Penta
ORE DI MOTO
Non definito
TRASMISSIONE
Linea d'asse
TIPO CARBURANTE
Diesel
VELOCITÀ CROCIERA
7 nodi
VELOCITÀ MASSIMA
-
MATERIALE SCAFO
Vetroresina
MATERIALE SOVRASTRUTTURA
Vetroresina

DESCRIZIONE DEL BROKER

SCAFO Lo scafo costruito in fibra di vetro e strati alternati di mat e roving unidirezionale di Kevlar è stato tenuto largo a poppa così da avere un ampio e comodo pozzetto. Il generoso baglio massimo e l’ ampio volume permettono di avere molto spazio sotto coperta. COPERTA La coperta è in sandwich di balsa di tipo CK 75, utilizzata per le costruzioni aereo nautiche. CHIGLIA La chiglia è in fusione di piombo ed antimonio, ha un centro di gravità molto basso con un disegno arrotondato poco convenzionale risultato di numerose prove in vasca, garantisce prestazioni eccellenti. Il timone è semiellittico a spada, compensato, bilanciato e riempito con schiuma di pve.

STRUMENTAZIONE

ettronica B&G stazione del vento B&G Hornet 4 eco, speed e log B&G Hecta autopilota Autohelm ST 7000 VHF sailor compact 2047 GPS Magellan Nav 1200 Plotter Navionics Geonav 11 flash bussola sunto custom Baltic

ACCESSORI

‘ attrezzatura di coperta è di qualità superiore e risulta completa sia per un impiego di crociera ma anche per quello da regata. L’ albero in alluminio annodizzato è a tre ordini di crocette con sartiame monocavo di inox. Nove winches autostrozzanti della Lewmar, una centralina idraulica Navtec per Vang e Paterazzo, rolla fiocco idraulico della Rekmann ed avvolgiranda idraulico integrato nell’ albero Rekmann a servizio dell’ equipaggio. – due winches Lewmar da 65 ST tre velocità – due winches Lewmar da 52 ST due velocità – quattro winches Lewmar da 43 ST due velocità – un winch Lewmar da 40 ST due velocità

ARMAMENTO

L’armamento è a sloop in testa d’albero con geometria classica. Questo armamento è la migliore configurazione per un veloce yacht da regata e da crociera di queste dimensioni e rende più maneggevole il triangolo di prua, permettendo così all’ equipaggio di manovrare la barca con la sola randa. Randa in dacron Genoa in dacron

INTERNI

Uno dei punti di forza del cantiere è indubbiamente l’accuratezza delle finiture. I legni impiegati sono della migliore qualità possibile e trattati con eccezionale maestria artigianale. La compartimentazione interna è razionale e marina. Gli ambienti sono ben areati e sufficientemente luminosi considerando lo stile classico della imbarcazione. Ogni particolare e sfumatura di questa imbarcazione risultano lavorati con maestria e cura pur mantenendo la loro intrinseca funzionalità. ZONA LIVING L’ampia zona conversazione è composta da un ampio divano e tavolo in teak massello abbatibile manualmente. Paiolo in rigato tradizionale di legno di teak con inserti in acero. Armadietti laterali e ripiano libreria completano lo spazio. ZONA CARTEGGIO Contrapposta al divano, nello spirito della classicità della barca, il carteggio è ampio e funzionale. Quadro elettrico su misura, ripetitori della strumentazione elettronica e comodo vano per riporre le carte nautica e attrezzatura di carteggio. ZONA GALLEY Questa zona a dispetto delle dimensioni resta comunque funzionale e ricca. Un frigo a pozzetto, un piano cottura basculante in acciaio Inox con tre fuochi e forno ed un lavabo con doppia vasca in acciaio inox e rubinetto con miscelatore caldo/freddo contrapposto completano la zona. CABINA ARMATORIALE La cabina armatoriale a poppa è dotata di bagno indipendente con doccia ed è composta da un letto centrale molto spazioso , ripiani contenitivi e due armadi contrapposti. CABINE DI PRUA Lo spazio notte dell’imbarcazione si completa con due cabine di prua, di cui una con letti a discesa. Le due cabine sono servite da un bag

Imbarcazione proposta da:

Nautilus Marina

00054
Fiumicino Roma
RM
+39 06 6581221
nico.stillitano@gmail.com

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